疫情暴发以来，国际资本流动规模上升，并呈现短期化、金融化、多中心分布等特征。全球经济布局重塑，复苏前景严重分化，政策与监管环境加速调整，促使国际资本在全球范围内大规模快速流动。当前，我国跨境资本流动形势总体稳定，但仍面临一些潜在风险，值得高度关注。

本文试图在回顾和梳理金砖国家发展历程的基础上，聚焦后疫情时代金砖国家面临的困境与发展前景，并在新的时点看待金砖国家合作机制未来的发展方向。

2020年航运报告 This project has used a scenario approach to assist to describe likely outcomeson technology uptake in the maritime industry. The four scenarios A-D eachprovide a different picture of how the shipping fleet would appear in 2020.Thescenarios are described in details later in this report, but to better appreciate themain findings, as described below, the scenarios can be summarized as follows: SCENARIO A(Full steam ahead""): High economic growth; high fuel prices;little regulatory or stakeholder pressure on the environment SCENARIO B(“Knowing the ropes""): High economic growth; LNG prices lowand decoupled from oil prices; high regulatory and stakeholder pressure on theenvironment SCENARIO C ("Sink or swim"): Low economic growth; low fuel prices in generalbut high demand keeps the marine gas oil (MGO) prices up; high regulatory andstakeholder pressure on the environment SCENARIO D ("In the doldrums""): Low economic growth; LNG prices decoupledfrom oil prices; low regulatory or stakeholder pressure on the environment. This study has idlentified key findings con-ceming the main regulatory issues, highlight-ing important considlerations for ship ownersand operators in the period leading up to2020.The key findings firom the simulationmodel are summarised here. Finding l: More than 1 in 10 newbuilldings inthe next 8 years will be delivered with gasfuelled engines. The number of liquefied natural gas (L.NG)fiellecdl slaips throuagh 202o depPeaI0eaboveon fuel pricex. With a LNG price 10% above heavy fuel oil(HFO).7-8% of newiuildingsfrom 2012 to 2020 will be able to run on LNG.If the LNG price goes down to 30%below HFO, the uptake of LNG increases to13%ammcll, in the eaxtreame case of ILNG price.70% below HFO, the LNG share of newbuild-ings is 30 percent. In total numbers.13% is equtivalent to approximately 1.,000 ships.The global sulphur limit, if effective begin-ning in 2020,combined with the 20%EEDIreduc tion requtirement, will have a sigmificantimpact on the implementation of gas fuelledlengines prowvided the capacity and fuel supply are there. We could see up to half of thenewbuildings being delivered with gas fuelledlengines Ey 2020. 【更多详情，请下载：2020年航运报告】

近年来，随着人民币国际化发展，人民币汇率波动幅度加大，全球人民币外汇市场快速发展。伦敦凭借国际金融中心地位与外汇交易传统优势，在人民币外汇交易领域增长动能强劲。根据SWIFT统计，2021年2月，英国是全球第一大人民币即期外汇交易市场，其市场份额达38.4%。我国应借鉴伦敦经验，立足国内与实需，加快推动国内外汇市场发展，保障国家经济金融安全。

本报告在大量周密的市场调研基础上，依据国家统计局、相关行业协会及专业研究单位等公布和提供的大量数据，采用多种研究方法，结合盛世华研监测数据及知识体系，对行业发展进行详细的阐述和深入的分析，并在此基础上提出企业未来发展战略、市场竞争战略等实战研究成果，为企业在未来发展战略、投资布局等提供可参考的路径与方向。

本报告包含了1974年至今各个国家和地区的湿地名单，包含名称、所在区域、具体时间、经纬度坐标等。列入清单的湿地在国家一级获得了新的地位，国际社会承认它不仅对其所在国家或国家，而且对整个人类都具有重要价值。

研究团队结合全球金融市场动态，建立主要国际金融中心发展观察点，以金融市场基本特征和新兴业态为研究标签，不断强化国际金融中心发展认知。本年度推出的新华·国际金融中心发展指数报告(2018)经多位金融领域国际专家审核研讨，在保持算法连续性和指标体系一致性基础上，围绕“金融监管与金融稳定”“金融科技与普惠金融“等热点问题，进一步丰富报告成果。

本报告旨在报告国际古迹遗址理事会西安国际保护中心发挥丝绸之路文化遗产保护国际协调的作用，以及推动并参与国际协调相关工作。

根据商务部新闻发布会1，本周刘鹤副总理与美方举行第九轮中美经贸高级别磋商，媒体报道中美双方接近达成最终贸易协议2，受此消息影响，4 月3 日申万航运指数、港口指数大涨8.7%、3.9%。

2020年新冠肺炎疫情广泛传播，成为第二次世界大战结束以来人类遭遇的最严重的全球公共卫生危机。病毒不仅威胁人们的健康与生命，更沉重打击了世界经济、国际贸易和全球金融市场，破坏性甚至超过2008年全球金融危机，各国政府不得不在疫情防控和经济重启等政策目标之间艰难抉择。迫于疫情失控、经济萎缩的压力，美国财政部推出数轮救助计划，美联储不惜紧急降息、无限量释放流动性，却都无法缓解其国内的社会撕裂、政党对立以及选举和权力移交过程中的乱象纷争。但即便如此，美国政府对华极限施压没有丝毫放松，全面遏制中国崛起的行动更是不断升级。面对突如其来的疫情冲击和越发严峻的外部环境，中国社会治理的方方面面韧性十足：不仅疫情防控阻击战取得重大战略成果，而且适应疫情常态化统筹推进经济社会发展成效显著，成为全球惟一实现正增长的主要经济体。